汽车变速器分为手动、自动两种，主要功能为：改变传动比；在引擎旋转方向不变的情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以使引擎起动、怠速，并便于变速器换挡或输出动力。

汽车市场上有很多种自动变速器如AT、CVT、DCT等，看得我都眼花缭乱，它们到底有什么不同？

自动变速器（AT）是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。AT相对来说是比较成熟的技术，有些甚至可以做到终身免维护，很少出现故障。不过，自动变速器内部的动力损耗较多，故传动效率不高，也导致一般AT车型油耗较高。

双离合变速器升挡速度快

DCT（Dual Clutch Transmission）的中文翻译是双离合变速器。顾名思义，它有两个离合器，一个负责奇数挡（1、3、5、7挡），另一个负责偶数挡（2、4、6挡），可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。

优点方面，DCT比“单离合器”的变速器换挡更快速、顺畅，特别是升挡速度快，加速感非常畅快。此外，DCT的传动效率接近手动挡，换挡时机把握得较好，因此一般都有不错的油耗表现。

至于缺点，双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求比较高，所以维修成本也比较高，通常配备双离合变速器的都是一些中高档车型。

CVT（Continuously Variable Transmission）即连续可变传动，也就是常说的无级变速器。CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一条钢制皮带所取代，重量比其他变速器轻。由于没有一般自动挡变速器的传动齿轮，因此CVT变速器的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

此外，CVT也比较省油，因为它能实现超低传动比，巡航时引擎转速可以降到很低。然而，它的缺点是无法即时产生强大的扭力，加速感很弱。